Sistem Injeksi Motor Honda Menyesuaikan EURO III


Motor injeksi salah satunya diproduksi untuk mengikuti standar EURO. Agar rendah rendah emisi dan hemat bahan bakar.

Makanya sistem injeksi juga mengikuti standar EURO II dan EURO III. “Ketika masih EURO II, sistem injeksi masih cukup step 1 dan 2. Pada step ini hanya perbaikan pada posisi ECU atau ECM,” jelas Sarwo Edhi, instruktur Astra Honda Training Center.

Pada step 1, ECM (Electronic Control Module) menyatu dengan throttle body. Sehingga rawan banjir. Hanya digunakan pada Honda Wave 125 Thailand.

Begitu nongol Supra X 125, sistem injeksi Honda jadi step 2. Demikian juga Wave 125 Thai. ECU ditempatkan lebih tinggi di bawah jok. Jauh dari banjir.

Begitu masuk era EURO III, sistem injeksi khususnya di Honda jadi step 3. Diterapkan pada betik Honda Absolute Revo.

Pada step 3, takaran bensin-udara lebih presisi. Karena dilengkapi lamda sensor di lubang buang. Tugasnya memantau gas hasil pembakaran. Jika kebanyakan atau kekurangan udara akan memberi sinyal ke ECM untuk menakar ulang semprotan bensin.

Jadi, tak hanya proses yang diperhatikan. Hasil akhir pembakaran juga dipantau.

Related Post

Honda CTX700Honda CTX700

Honda CTX700 Coming Soon alias segera hadir dan menambah jajaran motor Honda lainnya. CTX adalah singkatan dari Comfort, Technology dan eXperience artinya kenyamanan, teknologi dan pengalaman, Motor ini telah dirancang

Harga Motor Honda PCX 150

Honda PCX 150Honda PCX 150

Akhirnya, dengan bangga PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan skutik terbaru sekaligus skutik premium pertama di Indonesia yaitu Honda PCX. Dengan kehadiran Honda PCX 150 maka dihentikanlah penjualan Honda PCX